羅茨風(fēng)機(jī)兩個(gè)轉(zhuǎn)子之間摩擦和碰撞的原因如下：

(1)齒輪鍵槽與鍵的配合松動(dòng)；

(2)齒輪軸端緊固螺母松動(dòng)或墊片失效；

(3)齒輪輪轂孔與主軸配合不良；

(4)軸承間隙超過規(guī)定的技術(shù)要求；

(5)齒輪副的齒隙過大；轉(zhuǎn)子鍵松動(dòng)。

實(shí)踐證明，羅茨鼓風(fēng)機(jī)主動(dòng)軸上齒輪鍵槽與鍵的松配合是兩個(gè)轉(zhuǎn)子碰撞的主要原因。進(jìn)一步分析表明，鍵和軸的工作面(兩側(cè))與輪轂鍵槽的兩側(cè)緊密接觸，這兩個(gè)接觸面為過盈配合，轉(zhuǎn)子的扭矩通過這兩個(gè)配合面?zhèn)鬟f。由于風(fēng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)該鍵受力較大，運(yùn)行過程中長期單向受力，鍵或鍵槽磨損，兩個(gè)傳動(dòng)齒輪的配合角度偏移，導(dǎo)致轉(zhuǎn)子裝配間隙變化，造成碰撞。

此時(shí)，拆下齒輪箱外殼，用錘子敲擊齒輪端的六角緊固螺母，觀察其是否松動(dòng)，檢查墊圈是否失效。然后，用沖擊法檢查驅(qū)動(dòng)軸上的齒輪輪轂是否與鍵松動(dòng)。這個(gè)方形法使用硬木放置在兩個(gè)轉(zhuǎn)子之間，間隙最小，用手或工具旋轉(zhuǎn)聯(lián)軸器，使兩個(gè)轉(zhuǎn)子與硬木碰撞。在沖擊過程中，觀察齒輪和軸之間是否有相對(duì)運(yùn)動(dòng)。

碰撞后，用測隙規(guī)重新測試此處的間隙。如果在沖擊過程中齒輪和軸之間存在相對(duì)運(yùn)動(dòng)，并且兩個(gè)轉(zhuǎn)子之間的間隙在沖擊后發(fā)生變化，則可以確定輪轂和驅(qū)動(dòng)齒輪的鍵之間的配合松動(dòng)。這樣，通過更換新鑰匙就可以消除兩個(gè)轉(zhuǎn)子之間的碰撞。維修時(shí)間僅為2h，提高了羅茨風(fēng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)率。